Siirry sisältöön

Tällä hetkellä työn alla on lopullinen kirjoitus aiheesta Iskaritesterin liikennevalot. Mikä se on ja miksi sellainen on pitänyt tehdä selviävät, kun kirjoitus on saatu tehtyä.

Viimeisin asiakasprojekti... Tästä lisää rakentelut-sivuilla kunhan kirjoitus valmistuu.

Laittelen tässä lisäksi muutaman nopean kuvatuksen siitä, mitä tässä on oikein tullut muuta puuhailtua. Joistain näistä tulee varmaan nopeita postauksia, pidempiä postauksia tai jopa rakentelukirjoituksia - en ole oikein vielä varma. Ylipäänsä nuo rakentelukirjoitukset tuppaavat olemaan melko pitkävetisiä tehdä, koska niiden sisällön tyyli on hieman erilainen kuin esimerkiksi tämä blogin puoli. Siksipä joskus voi kestää useitakin viikkoja, että ne valmistuvat. Aikaa eikä jaksamista kun ei välttämättä ole joka päivä laittaa kirjoitusten tekoon.

lue lisää >>

Autotalli kesällä 2021.

Pitkään on hiljaiseloa eletty täällä puolen maailmaa. Paljon on tapahtunut ja sattunut viimeisimmän ja nykyisimmän päivityksen välissä. Kuvassa yllä näette autotalliprojektini alun. Tästä ja monesta muusta "projektista" on otettu videopätkiä ja näistä olisi tarkoitus koostaa juippituupiin videoita. Editointi voi olla aika köykäistä ja erityisiä video-efektejä ei ole luvassa, mutta autenttista tekemisen tylsyyttä, sekä murresanoja sitäkin enemmän.

Tässä nyt kun omakotitalossa asumiseen on päässyt perehtymään jonkin verran, voinen sanoa, että aikaa päivittää sivuja ja tehdä esim. 3D-tulosteita on entistä vähemmän. Tässä on myös yksi syy siihen, miksi 3D-tulostuspalvelu ei ole vielä auennut. Toivon kyllä, että pääsen sen aloittamaan taas mahdollisimman pian.

Haluan kuitenkin palata raiteilleni kunhan vain aika ja elämä sen suo. Monet 3D-printit ovat olleet hienoja katsauksia toisten tekemisiin tavalla ja toisella. Elektroniikka-apu pelittää edelleen, tosin hitaasti sekin, mutta toimii rajallisin resurssein ATM (ei se nostoautomaatti).

Sivuston kävijämäärät aaltoilevat, kuten alla olevasta graafista saattaa huomata (pystyakseli on kävijöitä per päivä):

Trendi on kuitenkin nouseva, joten kiitos siitä kaikille kävijöille.

Mutta aikansa kun puuhaa niin saa asioita aikaiseksi. Yllä oleva kuva kesän alulta myös.

Paljastellaan asioita enemmän sitten, kun työtilojen kiireellisimmät hommat alkavat olemaan kondiksessa ja allekirjoittanut valmiina uusiin haasteisiin.

Loppuun, kuten GreatScott! sanoisi, "stay creative and we will see you next time". Saksalaisella aksentilla tosin ;).

Puhelimestani on jo pidemmän aikaa ollut lasi hajalla, eikä pelkästään etulasi vaan myöskin takalasi. Puhelin sinänsä on ollut ihan toimiva ja tarpeisiini sopiva. En myöskään esimerkiksi yleensä pelaile, joten puhelimeni on lähinnä "toimistokäytössä" koko ajan, niin tämän vuoksi ei myöskään uuden puhelimen hankinta miellyttänyt. Kaikenlaista olen toki korjannut, mutta tämä taitaa olla ensimmäinen kerta kun tähän työhön rupean.

Tämä kirjoitus ei ole varsinainen kasaus/purkuohje, mutta esitän tässä joitain huomioita ko. aiheesta, sekä omia kokemuksia tästä työstä. Lyhyesti sanottuna, tämä oli omaan korjauskokemukseen nähden asteikolla 3/5 ja voin suositella DIY-henkisille tämän korjauksen tekemistä. Aikaa ja tupakkiahan tässä kyllä meni, tosin en polta joten vain aikaa (n. 2,5h).

Näyttölasi pashana...
lue lisää >>

Kumpi on parempi, Bowden vai Direct-Drive? Siinäpä kysymys mihin on varmasti vastauksia aivan yhtä monta kuin on printtaajaakin...

Kumpi on parempi, Bowden vai Direct-Drive? Siinäpä kysymys mihin on varmasti vastauksia aivan yhtä monta kuin on printtaajaakin. Ender 3:n kanssa on tullut hyvinkin tutuksi Bowden-setuppi ja siihen liittyvät ongelmat ja hyödyt. Jostain syystä kuitenkin näen Bowden setupissa näin 3D-tulostajan kannalta enemmän haittoja kuin hyötyjä, joten siinä on tarpeeksi syytä minulle tähän modiin.

Direct-Drive tarkoittaa 3D-tulostuksen maailmassa suorasyöttöä, eli siinä filamenttia syöttävä moottori on mahdollisimman lähellä suutinta, mistä muovi kulkee pursottimeen ja edelleen suuttimesta ulos tulostuspedille. Bowden tyyppisessä tulostuspäässä filamentin syöttömoottori on PTFE-putken päässä kiinni ja filamentti kulkee putken sisällä pursottimelle. Alla oleva kuva selittää tätä asiaa paremmin.

Kuvan lähde.

DD on usein kuitenkin raskaampi ja tilaa vievämpi ratkaisu tulostuspään osalta, joten valmistajan näkökulmasta arvioisin, että Bowden on ehkä halvempi ja helpommin toteutettavissa oleva ratkaisu. Usein näkee netissä puhuttavan myös, että se mahdollistaa nopeammat tulosteet, mutta tähän ei mielestäni vaikuta pelkästään se onko kyseessä Bowden vai Direct Drive. Kyseessä on, kuten elämässä yleensäkin eri asioissa, monen eri muuttujan summa.

lue lisää >>

Olen esitellyt piirilevyjyrsimen rakentelua ja testailua kolmessa aiemmassa kirjoituksessa, mutta ei tämä projekti ole vieläkään valmis. Onneksi ei ole kiire tämän projektin suhteen, vaan voin tätä edistää rauhassa, kunhan muilta hommilta kerkeän. Ylimääräistä aikaa tällaisena korona-aikana voi ihminen käyttää erilaisiin rakenteluihin ja puuhailuihin, tai sitten voi käydä katsomassa osoitteessa nettikasinoopas.com, josko sieltä löytyisi jotain mielenkiintoista arpapeliä ajan kuluksi. Viime kerralla kun aihetta päivittelin, sain aikaiseksi ensimmäisen jyrsinnän ja piirilevyn tehtyä. Kerron tässä osassa hieman tarkemmin ensimmäisestä jyrsitystä piirilevystä, sekä siitä, mitä on sen jälkeen tapahtunut/tehty.

Piirilevyyn saatiin siis ensimmäinen eristysjyrsintä aikaiseksi. Eristysjyrsintä tarkoittaa sitä, että jyrsimen terällä eristetään piirilevyn kuparin muodot ja johtimet muusta ympärillä olevasta kuparialueesta omiksi alueiksiin. Eristysjyrsinnän jälkeen piirilevyyn tehdään reiät, mihin komponenttien jalat saadaan kiinni. Tähän työhön käytin 0.8mm poranteriä 2 kpl. Ensimmäiselle kävi kalpaten, koska unohdin asettaa Z-aseman nollaan G92 Z0 -komennolla, ennen poratiedoston ajoa:

Erään kerran kävi näin...
lue lisää >>